【生活耐力賽】日常，是一場與意志力的搏鬥。－攝影師／Nabiis車隊選手 啞鈴
穿著白色車衣，搭配白色車帽、白襪與白色卡鞋，這位白衣騎士牽著淺綠色的 MR1s ICY Green 公路車，朝我們走來，投以開朗的笑容，在陽光照射下顯得格外耀眼。
她是我們今天的採訪對象－－許雅菱，綽號「啞鈴」。
車齡兩年的她，原先是一位做了將近 10 年的婚紗攝影師，因爲想讓運動更規律，接觸了自行車，沒想到生活從此與它無法分割，甚至為了它轉換工作跑道，改在戶外用品店上班。
她說，自己會愛上騎車，是因為喜歡工作之餘去追夕陽、吹吹風的日子。像在年初時，曾經騎了一個自主環花東 365 公里來慶祝跨年；又或是為了逃離被雨籠罩的台北，用 2 日環了南台灣半島來追太陽。
用愜意自在的騎行，串聯起台灣美麗的小城小鎮，這是騎車帶她的浪漫憧憬。
從休閒到追速的轉變
「會從休閒騎乘到熱衷競賽，是想滿足自我追求吧。」啞鈴說，因為喜愛在賽場上，與同好之間的競爭速度、切磋，讓她後來興起了認真訓練的念頭。
「就想要看看自己會到什麼樣的成績。」
於是她開始找教練、踩課表，全心投入自行車競賽，卻也因此面臨了許多前所未有的挑戰。談起最難忘的賽事，不是那些拿下市民組女總一的榮耀時刻，而是今年 4 月無法完成的「環花東 365 」。
「無法完成」的難忘賽事
那是一場連兩日的花東經典賽事，兩日加起來要騎乘 200 多公里，屬於負荷較高的賽事，身為一介「市民」的她竟然還不小心報錯組，跑到了「菁英組」。
鳴槍後，想當然只能遠望火力全開的菁英選手背影，隻身一人展開獨推之旅。
第一日的 130 K，啞鈴原本有機會在 4 小時關門時間內壓線抵達，但因為交管指錯路未完賽；不過第二日就是真的 DNF 了。
（註：DNF＝Did not finish 未完賽）
「那個時候騎到剩下 30 公里，知道身體已經無法負荷，但想到自己沒有後勤團隊，棄賽也沒人能接，就陷入一個『想放棄卻又不知怎麼放棄』的窘境，一邊狂吃著海風，當下真的很心酸。」
所幸，當時身旁還有其他落單的選手，在得知她的狀況後，便呼叫自己的車隊來載人，讓這趟無法完成的賽程總算有個圓滿落幕。
日常，才是訓練的最大挑戰
然而，相較於賽事上的關卡，啞鈴坦言有更多的挑戰，其實來自於日常訓練。
從早上 5：30 起床，10 點上班，中間這段期間做一個訓練；晚上7 點下班，11、12 點就寢，中間再安排一個課表，自行車幾乎佔據了她大部分的生活
「這是一場與意志力的搏鬥。」啞鈴笑著說。
每天上班 9 小時、通勤 2 小時，想到回家後還有 1、2 個小時的課表要踩，這是訓練最難熬的過程，但回頭來看，卻也是最有成就感的地方。
安全騎乘是重要第一步
對於生活有著 180 度的轉變，啞鈴很慶幸有親友給予支持，「但一切必須以『安全至上』為前提。」她指著眼角附近的疤特別強調，騎車一定要戴安全帽！
「大多數的人可能認為只是輕鬆騎而不用戴安全帽，當時的我也這樣想，結果一摔直接當場昏迷，反而之後換成競速的彎把公路車，因為有做好安全配備，即使有摔車但卻沒什麼大礙。」
另一個很容易被忽略的，啞鈴則認為是補給。
運動補給是身體的「加減」運算
「很多人都會有一種迷思，覺得自己不需要像專業選手一樣補給，我一開始也是。直到和夥伴騎了幾趟後發現，為什麼其他人看起來都很輕鬆，自己卻是極度疲憊，晚上睡眠品質也很不好。」 和朋友深究討論後，她才了解自己在運動補給這一塊，原來還有很大進步的空間。
「在運動過程，身體其實一直在做付出，是處於『負值』的輸出，這個時候，自然就會需要『正值』的加入。」
為了維持更好的訓練狀態，現在的她更懂得適時為身體做「加」的部分。不只在運動過程中補充電解質，強度較高訓練後也會留意維生素C的攝取來做修護，還有睡前的鈣鎂、維生素D，偶而工作時程較長補充咖啡因錠等。
「基本上一整天的作息，都還滿仰賴RACE ON給我的身體保養，它對於我有帶來滿直接的效益反應。」
追求突破路上，不再孤獨一人
從攝影師跨足到運動產業，今年啞鈴還多了一個身份，Nabiis車隊的一員。
有著騎車同好與鋭速補給的支援，讓她對於賽事的規劃也更加積極，2021 最後一場是從 7 月延到年底的「戀戀 197 自行車公路賽」。
這場已經舉辦 13 年的經典賽事，困難之處在於騎了 120 多公里後，還有一段7公里的陡上，而二度參賽的啞鈴打算以壓在 4 小時內完賽為目標，相較於第一次成績要快上 30 分鐘。
聽起來是一個滿大的挑戰？對此，啞鈴微笑回應：
「至少我不是一個人了，這次有整個團隊為我『加值』。」
